第四代奔腾B70完成极速翻滚挑战，新车将于12月初上市

目前，国内并没有统一的翻滚测试要求，进行过测试的车型不多，且往往采用轨道侧翻、碰撞时速往往在 60 公里以内，并不能完全展现车辆在高速状态下的安全状况。

而第四代奔腾B70却通过三大 " 超标 " 设置，第四代奔腾 B70 将挑战提升到了同类测试的超高难度。从结果来看，第四代奔腾 B70 驾驶舱保持较好，车内的气囊、侧气帘等均正常引爆，未出现漏油起火，同时前后车门可以正常打开，为事故快速救援创造了良好条件。经过交通安全专家、北京警察学院柳实教授和中国实车侧翻第一人荆新伟的现场认定，奔腾 B70 表现优秀，在翻滚事故中能够最大限度保障驾乘人员安全。

安全是汽车性能的重中之重，也是奔腾 B70 四代车型永不妥协的极致追求。此次的挑战之所以能成功，离不开奔腾那刻在骨子里的安全基因。

3H+ 双 E 环形车身结构，使得第四代奔腾B70不仅通过保险杠横梁、吸能盒、纵梁等最大限度吸收碰撞能量，更可将乘员舱打造成超强防护的“金钟罩”。同时，整车高强度钢使用占比高达 76%，“核潜艇级别”热成型钢使用占比达 22%，ABC 立柱、门槛等关键区域 100% 使用热成型钢。

车身材料抗拉强度强于 1500MPa，每平方厘米最大可承受 15 吨压力，加持 6 安全气囊、预紧限力式安全带、防下潜座椅、压溃吸能式转向管柱，为用户提供 360 ° 无死角安全保障。此外，第四代奔腾 B70 还搭载 L2+ 级智能驾驶辅助，及博世 9.3 版本的 ESP 车身稳定控制系统，集成 14 项领先同级的主动安全配置，有效实现辅助驾驶安全避祸。

恭喜第四代奔腾顺利完成极速翻滚挑战，接下来我们一起来看看新车的产品竞争力究竟如何。

作为全新换代车型，第四代奔腾B70外观采用了一汽奔腾全新“劲、纯、臻”设计语言，配备无边框前格栅、一体式贯穿灯和可点亮的全新产品标识，带来不错的视觉效果。车身侧面采用溜背式造型设计，搭配双腰线设计和密辐式轮毂，凸显了车辆的运动感。

车尾的设计同样有亮点，采用了当下流行的贯穿式尾灯组，点亮后更高级和更具辨识度。同时，底部保留了双边单出排气布局，并采用镀铬装饰，提升整车运动感。

车身尺寸方面，第四代奔腾B70长宽高分别为4855/1840/1455mm，轴距为2800mm，相比现款车型车身长度增加了45mm，其余则保持一致。

进入车内，第四代奔腾B70延续了现款车型双联屏设计和双辐式平底多功能方向盘，主要针对中控台下方区域进行了优化，调整了空调按键的位置，同时机械式换挡机构调整为拨钮式换挡机构，看起来更加简洁高级。

最后是大家较为关注的核心部分，第四代奔腾B70将搭载2.0T发动机，最大功率224马力，传动系统匹配6速手自一体变速箱，最高车速可达230km/h，NEDC工况综合油耗为7.1L/100km。

汽车网评：作为中国一汽倾力打造的自主品牌首款B级轿车，第一代奔腾B70于2006年正式登陆市场。经过了17载的时间，奔腾B70已经完成了三代车型的进化，并且取得了中国品牌B级车唯一五星安全双冠王、中国品牌唯一6A舒适认证轿车、中国品牌燃油B级车累计销量最高等荣誉。第四代奔腾B70预计将于12月份正式上市，也希望新车可以为我们带来更多的惊喜。

Tags：

文章版权声明：除非注明，否则均为财诺分析原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。