智界S7首发8大华为黑科技，正式向纯电轿车市场发“战书”

在技术方面，得益于华为的赋能，智界S7不仅搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，还率先搭载华为途灵智能底盘，智能化方面也率先实现HarmonyOS 4上车，并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。新车几乎囊括了目前华为在智慧出行领域所有已经成熟的技术。

设计浅析，运动范儿淋漓展现

除了一系列华为技术的加持，仅从设计上看，智界S7也很能吸引年轻消费群体、都市家庭。智界S7通过全新的OneBox造型设计打造出了流线的车身，同时低趴的姿态，强壮的前后轮包，让车身充满力量与肌肉感，而一体式车身结构又让车内空间最大化。

车头部分，智界S7采用All-in-One整合设计，将星轨融合灯组、导流风刀、侧进气帘等功能融入同一元素，围绕居于视觉重心的水平线延展出半开放式的弧形翼状轮廓，打造“鲲鹏展翼”式前脸设计，营造出了更强的运动感。

车身侧面，智界S7不仅通过隐藏式车门把手、无边框车门、无边框后视镜，打造出了简约纯粹的潮流运动范儿。21英寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及首款FNC打孔刹车盘，体现出不俗的性能实力。其还可以选装运动套件，包含赛车级碳纤维尾翼、前运动包围，后扩散器，侧裙，让整车运动气质更加凸显。

智界S7的车尾设计也并不夸张，贯穿式尾灯与车头前后呼应，不仅让整车的视觉效果更加统一，更将高级感、层次感一同拉满。

实用内饰，智能仍是核心亮点

车内，智界S7长宽高分别为4971mm/1963mm/1461mm，轴距为2950mm，达到了中大型轿车标准。进入车内，内饰的设计同样简洁，源自F1赛车的橄榄运动方向盘采用上下平底设计，尺寸不大但握感舒适。同时，智界S7因为采用了怀挡设计，所以在中控下方留出了足够的位置，设置了双50W无线快充面板，方便用户主副驾可以一同对手机进行充电，避免抢位充电的不方便情况。

智界S7车内12.3英寸液晶仪表搭配悬浮式中控大屏的设计前后错落，率先实现HarmonyOS 4上车，无论是人机交互功能还是智能生态都是行业领先的。尤其是车载智慧助手小艺，成功接入华为盘古大模型，在华为AI训练下，变身成为更懂用户出行生活的“懂车艺”，语音识别和自然语言处理能力大幅提升，也从优异的语音指令执行者逐渐升级为主动服务提供者。

另外，整个仪表台为纯平设计，打开上面的盖板就能变身精致化妆台，盖上时在驻车状态下也能作为办公平台使用。这样的设计在业内是非常前卫的存在，而从实际的视觉效果和实用性角度来看，这一大胆创新设计无疑是非常成功的。

座椅方面，智界S7前排座椅支持通风、加热、按摩，副驾还能一键躺平。后排座椅也具有通风加热功能，靠背角度还拥有27°和32°的双角度调节，将舒适做到极致，媲美行政级轿车后排。

智界S7还配备了HUAWEI MagLink，前排座椅的背后设计了支架接口，可以连接华为平板等设备，拓展更丰富的应用场景。此外，借助后排星光黑带，智界S7将空调和座椅功能调节面板集成到了车门之上，也更加便利用户的操作。

全新双800时代，续航长充电快

性能方面，智界S7搭载全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台，前驱电机采用150kW交流异步电机，后驱电机采用215kW永磁同步电机，四驱版总功率365kW，百公里加速仅需3.3秒。从技术角度，智界S7不仅性能强悍，而且具备持续强动力输出特性。

在华为技术加持下，智界S7的电机采用扁线绕组和高压SiC模组，拥有22000rpm行业量产最高转速，最高效率达98%，带来更高的功率密度和能耗表现，配合智能油冷2.0技术，即使在上坡路段或高速状态下连续超车，智界S7也丝毫不会出现动力衰减和过热情况，可保证持续强动力输出。

智界S7采用了全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，搭载了业界最薄800V高压电池包。续航方面，智界S7在超低风阻、自研高压碳化硅电机、精准能量回收策略、自研热管理系统、轻量化车身等技术的加持下，综合电耗仅12.4kWh，实现同级车型中超低电耗，也把最高续航推升至855km。同时，智界S7的超级快充可以做到充电5分钟即可增加215km续航里程。用户仅需利用在高速服务区买一杯咖啡休整的时间，即可为车辆快速补充电量。

而在智能驾驶方面，智界S7也搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，在高速、城区、停车等场景下实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶，还首发泊车代驾，实现自动停车、自动找人；具备全向防碰撞能力，智驾水平与主动安全能力至少领先一代。

总结：

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